第1章 蓄电池的结构与维护
1.1 蓄电池的结构及型号
1.2 蓄电池的充电
1.3 蓄电池的故障产生的原因
1.4 蓄电池技术状况的检验
1.5 蓄电池的故障防止和排除
第2章 交流发电机及调节器的结构与检修
2.1 交流发电机、电子调节器的结构与检修
2.2 交流发电机常见故障的检查与排除
第3章 起动机的结构与检修
3.1 汽车用起动机的结构与类型
3.2 起动机的检修
3.3 起动机常见故障的检查与排除
第4章 汽车空调装置的检修
4.1 汽车制冷系统的组成和维护
4.2 空调制冷系统主要总成部件的检修
4.3 空调制冷系统常见故障的检查与排除
4.4 汽车供暖装置常见故障的检查与排除
4.5 空调装置常见的故障实例
第5章 照明与信号系统的检修
5.1 汽车照明系统的检修
5.2 汽车信号装置的检修
第6章 仪表及辅助电器的检修
6.1 汽车仪表的检修
6.2 汽车辅助电器的检修
第7章 全车电气线路的检修
7.1 全车电气线路的组成和特点
7.2 全车电气线路故障的检查与排除

 书摘插图
第1章 蓄电池的结构与维护
　　1.1 蓄电池帕结桷及型号
　　1.铅蓄电池的结构
铅蓄电池由正、负极板，隔板，电解液，壳体和接线柱等组成，如图1.1所示
（1）极板。极板是蓄电池的重要组成部分，极板分正极板、负极板两种，蓄电
池的充放电过程是靠极板上的活性物质与电解液的化学反应来实现的。极板是
由栅架及活性物质组成的，其形状如囹，1.2所示。栅架的材料多为铅锑合金。
其作用是容纳活性物质并使极板成型。活性物质是进行化学反应的主要成分。
正极板上的活性物质多为孔性的二氧化铅（Pb02），呈红棕色。负极板上的活
性物质为海绵状纯铅（Pb），呈青灰色。
（2）隔板。正、负极板彼此不能接触，故在相邻的正、负极板之间加有绝缘隔
板。隔板具有多孔性，以便电解液渗透，且化学性能要稳定。隔板材料有木质
的、微孔橡胶的、微孔塑料的等。隔板厚度不超过1mm，一面有纵向沟槽，另一
面为平面，如图1.3所示。
（3）电解液。电解液的作用是形成电离，促使极板活性物质溶离产生电化学反
应。电解液是用硫酸与蒸馏水按一定比例配制而成的。根据地域和气候条件的
特点，电解液相对密度值见表1.1。 
（4）壳体。蓄电池壳体是用来盛放电解液和极板的。内部分隔成互相不通的3
个或6个单格电池槽，壳内底部有凸筋，用以支撑极板组。外壳顶部有池盖，整
体盖有3个或6个加液孔和两个极柱。
　　2.蓄电池的型号
　　铅酸蓄电池的型号、内容及排列格式如图1.1所示。
　　图1.4铅酸蓄电池的型号、内容及排列格式
（1）部分用数字表示一个整体蓄电池内串联的单格电池的个数。
（2）部分用汉语拼音字母表示按其主要用途划分的蓄电池类型。起动蓄电池用
“Q”表示，它是“起”字汉语拼音的第一个字母。
（3）部分是附加部分，用汉语拼音字母作代号，代表蓄电池的结构特征，代号
见表1.2
　　（4）部分用阿拉伯数字表示蓄电池的额定容量Ah，Ah标量可以省略。
　　3.免维护蓄电池的结构特点
免维护蓄电池的结构如图1.5所示。这种蓄电池有如下特点。
（1）使用中不需添加蒸馏水。普通的铅蓄电池在接近完全充足电时，由于水的
分解析出氢气和氧气，使电解液液面下降。如果在接近充电终了时的充电电流
过大，则失水量就越多。无需保养的蓄电池，由于采用了低锑合金或铅钙合金
的栅架，可使蓄电池析出的气体和蒸发的水减至最少。
　……
书摘与插图